Proyetech – Las Válvulas de bloqueo de una planta de procesos, no requieren mantenimiento. – Proyetech

Proyetech – Las Válvulas de bloqueo de una planta de procesos, no requieren mantenimiento.

Proyetech – Las Válvulas de bloqueo de una planta de procesos, no requieren mantenimiento.

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Es una afirmación muy común, en muchas ocasiones, en mis recorrido por plantas de procesos, he escuchado decir “esa válvula tiene dos años sin tocarla y no ha pasado nada”, los puntos de lubricación no tienen una función importante, ni el extractor de contaminantes, ni el inyector packing, ni los demás accesorios, ni los lubricantes, ni mantenedores, nada hace falta …pero cuando colapsa una válvula en cierta fase de proceso, tal vez sea necesario incorporar de emergencia: Ingenieros especialistas, médicos, expertos en seguridad, psicólogos, psiquiatras, abogados, bomberos, terapeutas, empresas fúnebres, y un sin numero de personas que normalmente las encontramos reunidas cuando ocurre una tragedia, entonces ¿por que permitir que aumente la probabilidad de ocurrencia de un evento de este tipo cuando se puede prevenir y tomar los correctivos necesarios para que esta no suceda?,  no solo las perdidas son materiales, los eventos catastróficos por lo general son la sumatoria de eventos previos, que pueden ser controlados disminuyendo el riesgo, pero cuando estos eventos se acumulan, desencadenan un evento mayor, que en la mayoría de los casos,   llevando a cabo y programa de mantenimiento se detectan fallas incipientes y se toman los correctivos necesarios y así se continúan las operaciones de manera confiable y segura.

Para el día 13 de mayo de 1.981, un grupo de trabajadores de una importante empresa petrolera, realizaba una corrida de herramientas de limpieza conocida como: Cochinos, puercos, diablos o polypig, entre otras acepciones, dependiendo de la región geográfica, a un tramo de un gasoducto de 26 pulgadas, entre los Estados Anzoátegui y Guárico, Venezuela, desde una estación conocida como EPA (Estación Principal Anaco), hasta la estación N31, situada en el pueblo de San Rafael de Laya; las labores de extracción de la ultima herramienta se realizo ese día, luego de la hora del mediodía, realizados los arreglos operacionales correspondientes, su puso en servicio la tubería, transportando gas natural a una presión de 1.200 psi, se requería despresurizar el tramo entre la válvula principal de bloqueo y la trampa receptora de herramientas, se cerro la válvula de bloqueo principal y se abrió en venteo, el mismo quedo abierto, descargando gas natural a la atmosfera, los operadores abandonaron el sitio de trabajo sin asegurarse que ocurriera dicha despresurización y no cerraron la válvula de alivio, el tramo corto de tubería nunca se despresurizo, las emanaciones de gas continuaron, porque la válvula de bloqueo estaba fugando internamente, la nube de gas se posiciono en un área extensa, arropando el espacio aéreo del pueblo, aproximadamente a las 7 de la noche, de ese fatídico día, un joven encendió un vehículo JEEP, en el centro del poblado, una chispa inicio una explosión que origino un incendio de gran proporción, que segó la vida instantáneamente a 42 personas, en su mayoría adolescentes y niños, mas 4 heridos, con quemaduras de tercer grado, que también perdieron parte de su vida en ese accidente, pero cuanta fue la perdida realmente?;

Para citar una de las frases, tristemente celebres en la historia, según cálculos de los jerarcas del ejercito aliado para el desembarco en Normandía, durante la etapa postrera de la segunda guerra mundial, conocido como el día D, se estimaban que las perdidas humanas estarían en el orden en un 60%, luego de concluido el mismo, se reportaron al general Eisenhower, una cifra menor, aproximadamente un 20% de las mismas, a lo que este comento: Con este resultado, estimamos que las perdidas fueron del 100%, ya que por cada persona fallecida, queda un hogar completo, en extremo, victima de tal evento.

Tomado de la obra «LA ALQUIMIA DEL MANTENIMIENTO», el reportaje, esta fundamentado en testimonios de sobrevivientes de ese evento.

 


Antonio Moreno
Especialista en tribología, mantenimiento de equipos petroleros y corrección de fugas.

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